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4008原价置换被指忽悠老车主 东风标致自救却“越救越僵”

2018-04-02 16:57:23 来源:搜狐汽车 责任编辑: 浏览量:
关键字:东风标致

 “我走过最长的路,就是你的套路”这是人们平时经常互相调侃的话。然而,最近在车市上,就有一个品牌玩了个很深的“套路”,只不过,这个“套路”的对象,是自己的老车主。

3月上旬,东风标致在全国发起了一项名为“寻找狮王——原值置换4008”的活动。其活动海报显示,东风标致301/307/308/408/2008车型,只要是2011年1月1日-2015年12月31日的旧车,都可享70%—100%原值抵扣置换4008。

4008原价置换被指忽悠老车主,东风标致自救为何出昏招?

乍一看上去,“原值置换”,这对于已经驾驶了几年的老车主来说,非常有吸引力。

但是,活动推行了不到半个月的时间,来自全国4008老车主的抱怨就呈爆发之势——这些车主们纷纷指责,东风标致此举,是把老车主给“套路”了。

精心布置的“套路”

此次东风标致4008的原价置换活动,要求颇为严格,其置换要求提到,活动范围不包括公牌车、营运车、火烧车和水泡车以及重大事故车辆,要求有原始发票,并要求车主老车的车龄要在三个月以上,并要进行认证零售。

4008原价置换被指忽悠老车主,东风标致自救为何出昏招?

这一系列的复杂要求,似乎在说明这个活动“让利极多”,车主们过了这个村,就没这个店了。

然而,当兴奋的老车主们赶到4S店了解之后才发现,这完全就是一个精心布置的“套路”。

有老车主表示:虽然在“原价置换”活动中,旧车的置换评估价要比市场行情高些,但是要参与换购的4008新车可是按指导价来算的。

而眼下,标致4008的终端优惠幅度,普遍有三到四万元不等。这样一算,跟自己正常旧车置换的总支出,差不多!

经过官方的客服确认,标致4008的“原价置换”活动有这么几个注意点:

置换的4008是按指导价来;408或其他车型最多只能抵价13万元;408置换的4008只能选择豪华版(高配)或豪华GT版(顶配);无法享受普通置换的1万-1.5万元的厂家补贴。

我们不妨算个简单的账:

如果参加这次“原价置换”活动,就是指导价减去“原价置换”价格。并且要求必须做按揭,加上手续费4000和评估费用2000。

而如果不参加这次“原价置换”活动,那么能享受3万多元的车价优惠,并有1万元的厂家购置税补贴。

有车主拿自己的真实情况现身说法:他是2015年的标致408,发票价13.17万元。

如果按照“原价置换”活动:按照政策最多只能抵价13万元。而且408只能置换4008豪华版或豪华GT版,按豪华版指导价23.07万来算,还要再出10.07万元(不含两万左右的购置税)

但是,如果走正常的二手车渠道,估算下来,旧车残值大概9万元左右。再加上置换补贴1.5万元,豪华版4008优惠4万左右,最终实际支出9.07万。

也就是说,这样算下来,如果参加“原价置换”活动,车主还亏了整整一万元。

两者一比较,你是不是有种“恍然大悟”的感觉?

指定高配车型,减配不减价

实际上,东风标致此番“原价置换”活动的“套路”,远不止车价本身这么简单。

首先,原408车主,参与“原价置换”活动,必须是置换高配或顶配的车型。

资料显示,东风标致4008的高配(2018款 380THP 豪华版)和顶配(2018款 380THP 豪华GT版)的市场指导价格,分别高达24.37万元和27.37万元。

很明显,这两款高价车型,恰恰是最难销售的车型。而东风标致的“原价置换”活动指定这两款车型,其用心不言自明。

而另一个套路,潜藏的更深:与前代车型相比,新款的标致4008进行了减配,但是市场指导价,却没有变化!其主要减配信息如下表:

4008原价置换被指忽悠老车主,东风标致自救为何出昏招?

一个减配过的车型,指导价不变,却在“原价置换”活动中要老车主们按指导价置换,这种“套路”之深,让人叹为观止。

让老车主再入一次坑

正是因为有不少车主在冷静下来后,看穿了东风标致原价置换”里的套路,才觉得气不过。

在他们看来,车市里忽悠消费者的事情不少,但是“套路”自己老车主的事情,这倒是头一回见。

于是,在东风标致“原价置换”活动推出之后,各大论坛上充斥着车主们的吐槽。

4008原价置换被指忽悠老车主,东风标致自救为何出昏招?

有老车主调侃称:“买了一辆标致,又再置换一辆标致,这是有多么想不开的?”更有人尖锐地指出:“标致这是勾引老车主充值信仰,追加投资,说白了,就是杀熟”。

实际上,东风标致之所以推出这样一个广受诟病的促销政策,纯属无奈之举。

数据显示,2017年,东风标致全年销量仅为246722辆,相比2016年349364的销量,跌幅达到29.38%!其旗下车型的销量均呈暴跌态势,只有4008和新增车型5008得以幸免。而其轿车主打车型标致508,在去年仅卖出去881辆,同比降幅高达87.42%!

而在这种极其窘迫的情况下,今年初,东风标致在经销商年会上宣称,2018年将挑战306500辆的销量目标——比去年的实际销量增幅达24.2%。

在市场颓势难以挽回的情况下,仍然定下如此高的销量目标,东风标致的销售压力,可见一斑。所以,在高压之下,东风标致方面祭出“原价置换”这招,希望能让老车主再入一次坑。

据悉,此次“寻找狮王——原值置换4008”活动,到5月31日结束。就目前的市场反映来看,该促销活动收效甚微。毕竟,绝大多数的车主,在自己掏腰包时,都会先在心里算清这笔账。

而且,东风标致此举,有可能会让准备出手的消费者陷入观望。毕竟,一个品牌对自己的老车主都玩“套路”,品牌形象和品牌信誉又从何说起呢?

 
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